Haikoussa, Hainanissa, järjestettiin 15.–17. syyskuuta 2021 Kiinan tiede- ja teknologiayhdistyksen sekä Hainanin maakunnan kansanhallituksen yhteistyössä seitsemän kansallisen ministeriön ja komission kanssa "2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)". Uusien energialähteiden alan korkeatasoisena, kansainvälisenä ja vaikutusvaltaisimpana vuotuisena konferenssina vuoden 2021 konferenssi saavuttaa uusia ulottuvuuksia mittakaavassaan ja ominaisuuksissaan. Kolmipäiväinen tapahtuma sisälsi 20 konferenssia, foorumia, teknologianäyttelyä ja useita samanaikaisia tapahtumia, jotka kokosivat yhteen yli 1 000 maailmanlaajuista johtajaa uusien energialähteiden alalla.
Shanghai Automotive Group Co., Ltd:n toimitusjohtaja Wang Xiaoqiu piti 16. syyskuuta WNEVC 2021 -pääfoorumin avauspuheenvuoron aiheesta "SAIC:n uuden energianlähteiden kehitysstrategia 'kaksoishiili'-tavoitteen puitteissa". Puheessaan Wang Xiaoqiu sanoi, että SAIC pyrkii saavuttamaan hiilihuipun vuoteen 2025 mennessä. Se aikoo myydä yli 2,7 miljoonaa uutta energianlähteellä varustettua ajoneuvoa vuonna 2025, ja uusien energianlähteillä varustettujen ajoneuvojen myynnin osuus on yli 32 %. Omien merkkien myynti ylittää 4,8 miljoonaa. Energianlähteillä varustettujen ajoneuvojen osuus oli yli 38 %.
Seuraava on tallenne suorasta puheesta:
Hyvät vieraat, hyvät naiset ja herrat, uskon, että tämän vuoden alusta lähtien kaikki konferenssiin osallistuneet autoyritykset ovat syvästi ymmärtäneet ilmastonmuutoksen vaikutuksen autoteollisuuteen ja että se on häirinnyt koko autoteollisuuden vauhtia. Ilmastonmuutoksesta on tullut tärkeä liiketoimintaan vaikuttava riskimuuttuja. Vihreän ja vähähiilisen kehityksen toteuttaminen ei ole vain yrityksen vastuulla, vaan myös pitkän aikavälin strategiamme. Siksi SAIC Groupin uudeksi visioksi ja missioksi on otettu "Johtava vihreä teknologia, unelmien toteuttaminen ja upea matkailu". Tänään jaamme SAICin uuden energiakehitysstrategian, jossa on kyse tästä teemasta.
Ensinnäkin "kaksoishiili"-tavoite edistää teollisuuden uudistusten nopeuttamista. Tärkeänä liikennetuotteiden toimittajana ja tärkeänä osana maani teollista ja energiatoimintaa autoteollisuus ei ainoastaan ota vastuuta vähähiilisten matkailutuotteiden tarjoamisesta, vaan se myös johtaa maani teollisen ja energiarakenteen vähähiilistä kehitystä ja edistää koko teollisuusketjua. Vastuu vihreästä valmistuksesta. "Kaksoishiili"-tavoitteen ehdotus on tuonut mukanaan uusia mahdollisuuksia ja haasteita.
Mahdollisuuksien näkökulmasta valtio on "kaksoishiili"-tavoitteen toteuttamisen aikana ottanut käyttöön useita hiilidioksidipäästöjen vähentämistoimenpiteitä, joilla pyritään nopeuttamaan vähähiilisten ja teknisten materiaalien käytön edistämistä ja tarjoamaan maani uuden energian ajoneuvojen tuotanto- ja myyntilaajuudelle voimakas voima jatkaakseen maailman johtajuutta. Poliittinen tuki. Toisaalta joidenkin Euroopan ja Amerikan maiden asettamien hiilitullien yhteydessä päästöjen ja hiilidioksidipäästöjen vähentäminen tuo uusia muuttujia autoteollisuuteen, mikä tarjoaa autoyrityksille tärkeitä mahdollisuuksia muokata kilpailuetujaan.
Haasteiden näkökulmasta Macao Kiina nosti hiilidioksidipäästöjen julkistamisvaatimuksia jo vuonna 2003 ja päivitti jatkuvasti vähähiilistä strategiaansa, mikä tarjoaa tärkeän tilastollisen perustan. Vaikka Manner-Kiina kehittyy nopeasti laajamittaisesti, hiilidioksidipäästöjen vähentämisen näkökulmasta suunnittelutavoite on vasta alkanut. Se kohtaa kolme haastetta: Ensinnäkin datatilastollinen perusta on heikko, hiilidioksidipäästöjen digitaalinen laajuus ja standardit on selvennettävä, ja kaksinkertaisen pisteen politiikkaa on rajoitettava. Yhdistäminen tarjoaa tehokkaan tilastollisen perustan; toiseksi, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on koko kansan järjestelmäprojekti, ja sähköälyautojen myötä teollisuus muuttuu, samoin kuin autoteollisuuden ekologia, ja hiilidioksidipäästöjen hallinta ja päästöjen seuranta on vaikeampaa; kolmanneksi, kustannus-arvo-muunnos, jossa paitsi yritysten on kohdattava suurempia kustannuspaineita, myös käyttäjien on koettava tasapaino uusien kustannusten ja arvokokemuksen välillä. Vaikka politiikka on tärkeä liikkeellepaneva voima alkuvaiheessa, markkinoiden käyttäjien valinta on pitkän aikavälin ratkaiseva voima hiilineutraaliuden vision saavuttamisessa.
SAIC-konserni harjoittaa aktiivisesti vihreää ja vähähiilistä kehitystä ja lisää uusien energiaajoneuvojen myynnin osuutta, millä on suuri merkitys koko yhteiskunnalle hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Tuotepuolella SAIC:n uusien energiaajoneuvojen kasvuvauhti 13. viisivuotissuunnitelmakaudella oli 90 %. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla SAIC myi yli 280 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 400 % enemmän kuin edellisenä vuonna. SAIC-ajoneuvojen myytyjen osuus nousi viime vuoden 5,7 prosentista nykyiseen 13 prosenttiin, josta itse omistettujen uusien energiaajoneuvojen osuus SAIC-tuotemerkin myynnistä on noussut 24 prosenttiin ja on jatkanut läpimurtoaan Euroopan markkinoilla. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusia energiaajoneuvojamme on myyty Euroopassa yli 13 000. Lanseerasimme myös huippuluokan älykkäiden sähköautojen tuotemerkin Zhiji Auton, joka voi tehokkaasti vähentää energiankulutusta. Akun energiatiheys on nostettu 240 Wh/kg:iin, mikä pidentää tehokkaasti ajomatkaa ja vähentää samalla painoa. Lisäksi olemme yhdistäneet voimamme Ordosin kanssa auttaaksemme rakentamaan "Pohjois-Xinjiangin vihreää vetykaupunkia", joka voi vähentää hiilidioksidipäästöjä lähes 500 000 tonnilla vuodessa.
Tuotantopuolella vauhditetaan vähähiilisen tuotantotavan edistämistä. Vähähiilisen toimitusketjun osalta jotkut SAIC:n osat ovat ottaneet johtoaseman vähähiilisten vaatimusten esittämisessä, hiilidioksidipäästötietojen julkistamisessa ja keskipitkän ja pitkän aikavälin hiilidioksidipäästöjen vähentämissuunnitelmien laatimisessa. Valmistusprosessin aikana vahvistimme keskeisten toimitusyksiköiden kokonaisenergiankulutuksen ja tuoteyksikkökohtaisen energiankulutuksen hallintaa. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla SAIC:n keskeiset toimitusyritykset edistivät yli 70 energiansäästöhanketta, ja vuotuisen energiansäästön odotetaan nousevan 24 000 tonniin standardihiiltä. Tehtaan katolla tuotetun aurinkosähkön osuus vihreästä sähköstä nousi viime vuonna 110 miljoonaan kWh:iin, mikä on noin 5 % sähkön kokonaiskulutuksesta. Vesivoimaa ostetaan aktiivisesti ja puhtaan energian käyttöä lisätään, ja vesivoimaa ostettiin viime vuonna 140 miljoonaa kWh.
Käytön lopussa nopeuttaa vähähiilisten matkustustapojen ja resurssien kierrätyksen tutkimista. Vähähiilisen matkustamisen ekologisen rakentamisen osalta SAIC on toteuttanut jaettua matkustamista vuodesta 2016 lähtien. Viimeisten viiden vuoden aikana se on vähentänyt hiilidioksidipäästöjä 130 000 tonnilla perinteisten polttoaineajoneuvojen päästöjen mukaisesti samalla kilometrimäärällä. Kierrätyksen osalta SAIC vastasi aktiivisesti teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön, tiede- ja teknologiaministeriön sekä muiden ministeriöiden ja toimikuntien kehotukseen ottaa käyttöön vihreä toimitusketjun hallinta ja aikoo toteuttaa pilottihankkeita ja edistää sitä vähitellen konsernin sisällä kokemusten keräämisen jälkeen. SAIC ottaa käyttöön uuden alusta-akun vuoden lopussa. Tämän akkujärjestelmän suurin ominaisuus on, että se mahdollistaa paitsi nopean latauksen myös kierrätyksen. Yksityisellä puolella käytetyn akun elinkaari on noin 200 000 kilometriä, mikä aiheuttaa suurta resurssien tuhlausta. Akun elinkaaren hallinnan perusteella yksityiskäyttäjien ja ajoneuvojen välinen raja murtuu. Vuokraamalla akun voi ajaa jopa noin 600 000 kilometriä. Se voi tehokkaasti vähentää käyttäjäkustannuksia ja hiilidioksidipäästöjä koko elinkaaren ajan.
Kolmas on SAIC:n uusien energiaajoneuvojen kehitysstrategia "kaksoishiili"-tavoitteen mukaisesti. Pyritään saavuttamaan hiilihuippu vuoteen 2025 mennessä ja suunnitellaan yli 2,7 miljoonan uuden energiaajoneuvon myyntiä vuonna 2025, josta uusien energiaajoneuvojen myynti on yli 32 % ja omien merkkien myynti yli 4,8 miljoonaa, josta uusien energiaajoneuvojen osuus on yli 38 %.
Edistämme järkkymättä hiilineutraaliutta, lisäämme merkittävästi täyssähköajoneuvojen ja vetykäyttöisten polttokennoajoneuvojen osuutta tuotteiden tuotannossa ja myynnissä, parannamme jatkuvasti energiankulutusindikaattoreita ja nopeutamme laajentamista tuotanto- ja käyttökohteisiin sekä edistämme kokonaisvaltaisesti "kaksoishiilen" tavoitteen saavuttamista. Tuotannon puolella lisäämme puhtaan energian käytön osuutta ja valvomme tiukasti hiilidioksidipäästöjen kokonaismäärää. Käyttäjän puolella nopeutamme resurssien talteenoton ja kierrätyksen edistämistä ja tutkimme aktiivisesti älykästä matkustamista vähähiilisemmän matkustamisen aikaansaamiseksi.
Noudatamme kolmea periaatetta. Ensimmäinen on käyttäjälähtöisyys, käyttäjät ovat avainasemassa uusien energialähteiden käyttöönottovaiheessa. Lähtökohtana on käyttäjien tarpeet ja kokemukset, joiden avulla hiilidioksidipäästöjen vähentämiskustannukset voidaan muuntaa käyttäjäarvoksi ja luoda aidosti arvoa käyttäjille. Toinen on kumppaneiden yhteisen edistyksen noudattaminen. "Kaksoishiili" edistää varmasti teollisuusketjun uutta päivityskierrosta, aktiivista toimialojen välistä yhteistyötä, "ystäväpiirin" laajentamista ja uuden ekologian rakentamista uuden energialähteen autoteollisuudelle. Kolmas on innovointi ja pitkälle meneminen, tulevaisuuteen suuntautuvien teknologioiden aktiivinen käyttöönotto, sähköajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen jatkuva vähentäminen raaka-ainevaiheessa ja tuotteiden hiili-intensiteetti-indikaattoreiden parantaminen.
Hyvät johtajat ja arvoisat vieraat, "kaksoishiilen" tavoite ei ole vain kiinalaisten autovalmistajien strateginen vastuu, vaan myös tärkeä tie tulevaisuudelle ja maailmalle vähähiilisen muutoksen nopeuttamiseksi ja korkealaatuisen kehityksen saavuttamiseksi. SAIC noudattaa "johtavan vihreän teknologian" periaatetta. "Unelma upeista matkoista" -hankkeen visiona ja missiona on rakentaa käyttäjälähtöinen korkean teknologian yritys. Kiitos kaikille!
Julkaisun aika: 18.9.2021