Mitä paremmin uusia energiaajoneuvoja myydään Kiinassa, sitä ahdistuneempia ovat valtavirran yhteisyritykset.
14.10.2021 Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Herbert Diess kutsui Elon Muskin puhumaan 200 johtajalle Itävallan konferenssissa videopuhelun kautta.
Diess kutsui jo lokakuun alussa 120 Volkswagen-konsernin ylintä johtajaa kokoukseen Wolfsburgiin.Hän uskoo, että Volkswagenin tällä hetkellä kohtaamia "vihollisia" ovat Tesla ja Kiinan uudet voimat.
Hän jopa korosti hellittämättä: "Massat myyvät liian kalliiksi, tuotantonopeus on hidasta ja tuottavuus alhainen, eivätkä he ole kilpailukykyisiä."
Viime kuussa Tesla myi yli 50 000 ajoneuvoa kuukaudessa Kiinassa, kun taas SAIC Volkswagen ja FAW-Volkswagen myivät vain 10 000 ajoneuvoa.Vaikka sen osuus on 70 % valtavirran yhteisyritysbrändeistä, se ei ole saavuttanut edes Tex-ajoneuvon myyntimäärää.
Diess toivoo voivansa käyttää Muskin "opetusta" rohkaistakseen johtajiaan nopeuttamaan siirtymistä sähköajoneuvoihin.Hän uskoo, että Volkswagen-konserni tarvitsee nopeampaa päätöksentekoa ja vähemmän byrokratiaa saavuttaakseen Volkswagen-konsernin historian suurimman muutoksen.
"Kiinan uudet energiamarkkinat ovat erittäin erikoiset markkinat, markkinat muuttuvat nopeasti, eivätkä perinteiset menetelmät ole enää toteutettavissa."Tarkkailijat uskovat, että nykyinen kilpailuympäristö edellyttää yrityksiltä jatkuvaa tehokkuuden parantamista.
Volkswagenin pitäisi olla ahdistuneempia autojättiläisiä.
China Travel Associationin viime tiistaina, syyskuussa julkaisemien tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen kotimaan vähittäiskaupan penetraatioaste oli 21,1 %.Niistä kiinalaisten upouusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste on peräti 36,1 %;luksusajoneuvojen ja uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste on 29,2 %;valtavirran yhteisyritysten upouusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste on vain 3,5 %.
Data on peili, ja luettelot osoittavat valtavirran yhteisyritysbrändien sähköistämiseen siirtymisen hämmennystä.
Tämän vuoden syyskuussa eikä uusissa energiamyynnin sijoituksissa (15 parasta) ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana mikään valtavirran yhteisyritysbrändin malleista ei ollut listalla.Luksusmerkkisten sähköajoneuvojen yli 500 000 yuanin myynneistä syyskuussa Kiinassa uusi autovalmistaja Gaohe sijoittui ensimmäiseksi ja Hongqi-EHS9 kolmanneksi.Valtavirran yhteisyrityksen merkkimallit eivät myöskään ilmestyneet.
Kuka osaa istua paikallaan?
Honda julkaisi viime viikolla uuden puhtaan sähköautomerkin "e:N" ja toi viisi uutta mallia;Ford ilmoitti tuovansa Kiinan markkinoille yksinoikeudella tuotemerkin "Ford Select" huippuluokan älykkäitä sähköajoneuvoja sekä Ford Mustang Mach-E (parametrit | kuvat) GT (parametrit | kuvat) -mallien samanaikaisen debyytin maailmassa;SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory otettiin virallisesti tuotantoon……
Samaan aikaan myös uusin joukko uusia joukkoja kiihdyttää toimintaansa.Xiaomi Motors nimitti Li Xiaoshuangin Xiaomi Motorsin varatoimitusjohtajaksi, joka vastaa tuotteista, toimitusketjusta ja markkinoihin liittyvästä työstä;Ideal Automotive Beijingin vihreä älykäs tuotantokanta aloitti Shunyi Districtissä Pekingissä;FAW Groupista tulee strateginen sijoittaja Jingjin Electricille…
Tästä taistelusta ilman ruutia on tulossa yhä kiireellisempi.
▍Muskin ”opetuskurssi” Volkswagenin ylimmille esimiehille
Syyskuussa henkilöllisyystodistus.perhe myi yli 10 000 ajoneuvoa Kiinan markkinoilla."Ydinpulan" ja "tehorajan" olosuhteissa näitä 10 000 ajoneuvoa ei itse asiassa ole helppo löytää.
Toukokuussa myynti ID.sarja Kiinassa ylitti juuri 1000.Kesä-, heinä- ja elokuussa myynti oli 3145, 5810 ja 7023.Itse asiassa ne ovat nousseet tasaisesti.
Yksi ääni uskoo, että Volkswagenin muutos on liian hidasta.Vaikka myyntimäärä Volkswagen ID.perhe ylitti 10 000, se on kahden yhteisyrityksen, SAIC-Volkswagenin ja FAW-Volkswagenin, summa.”Pohjoisen ja eteläisen Volkswagenin” osalta, jonka vuosimyynti on ylittänyt 2 miljoonaa, ID:n kuukausimyynti.perhe ei ole juhlimisen arvoinen.
Toinen ääni uskoo, että ihmiset ovat liian vaativia yleisöä kohtaan.Ajan suhteen henkilötunnus.perheellä on nopein läpimurto nollasta 10 000:een.Xiaopengilla ja Weilailla, jotka myivät myös yli 10 000 kappaletta syyskuussa, kesti useita vuosia saavuttaa tämä pieni tavoite.Uutta energiarataa rationaalisesti katsoen, pelaajien lähtölinja ei ole kovin erilainen.
Wolfsburgin ruorissa oleva Diess ei selvästikään ole tyytyväinen ID:n tuloksiin.perhe.
Saksalaisen "Business Daily" -raportin mukaan 14. lokakuuta 2021 Diess kutsui Muskin pitämään puheen 200 johtajalle Itävallan konferenssipaikalla videopuhelun kautta.16. päivänä Diess twiittasi kiitoksensa Muskille, joka vahvisti tämän lausunnon.
Sanomalehti sanoi, että Diess kysyi Muskilta: Miksi Tesla on joustavampi kuin kilpailijansa?
Musk vastasi, että tämä johtuu hänen johtamistyylistään.Hän on ensin insinööri, joten hänellä on ainutlaatuinen näkemys toimitusketjusta, logistiikasta ja tuotannosta.
LinkedIn-julkaisussa Diess lisäsi kutsuneensa Muskin "mysteerivieraaksi" saadakseen ihmiset ymmärtämään, että yleisö tarvitsee nopeampaa päätöksentekoa ja vähemmän byrokratiaa saavuttaakseen sen, mitä hän sanoi.Suurin muutos Volkswagen-konsernin historiassa.
Diess kirjoitti, että Tesla oli todellakin rohkea ja rohkea.Tuore tapaus on, että Tesla on reagoinut hyvin sirupulaan.Yhtiö kesti vain kahdesta kolmeen viikkoa ohjelmiston uudelleenkirjoittamiseen, jolloin hän pääsi eroon riippuvuudesta sirutyypistä, josta oli pulaa, ja vaihtoi toiseen tyyppiin mukautuakseen erilaisiin siruihin.
Diess uskoo, että Volkswagen-konsernilla on tällä hetkellä kaikki haasteeseen vastaamiseen tarvittava: oikea strategia, ominaisuudet ja johtoryhmä.Hän sanoi: "Volkswagen tarvitsee uuden mentaliteetin kohdatakseen uuden kilpailun."
Diess varoitti viime kuussa, että Tesla avasi ensimmäisen eurooppalaisen autotehtaan Glenheadissa lähellä Berliiniä, mikä pakottaa paikalliset yritykset lisäämään kilpailua nopeasti kasvavan amerikkalaisen sähköautovalmistajan kanssa.
Myös Volkswagen-konserni edistää muutosta kaikin puolin.ThHe aikovat rakentaa kuusi suurta akkutehdasta Eurooppaan vuoteen 2030 mennessä osana panostamistaan sähköiseen liikkuvuuteen.
▍Honda sähköistyy Kiinassa täysin vuoden 2030 jälkeen
Sähköistämispolulla Honda alkoi vihdoin käyttää voimaaan.
Lokakuun 13. päivänä "Hey World, This Is the EV" -verkkosähköistämisstrategiakonferenssissa Honda China julkaisi uuden puhtaan sähköajoneuvomerkin "e:N" ja toi viisi "e:N"-sarjan upouutta mallia.
Usko on luja.Saavuttaakseen kaksi strategista tavoitetta "hiilineutraalius" ja "nolla liikenneonnettomuutta" vuonna 2050. Honda aikoo ottaa huomioon puhtaiden sähköajoneuvojen ja polttokennoajoneuvojen osuuden kehittyneillä markkinoilla, mukaan lukien Kiina: 40 % vuonna 2030, 80 % vuonna 2035 ja 100 % vuonna 2040.
Erityisesti Kiinan markkinoilla Honda nopeuttaa edelleen sähköistettujen mallien lanseerausta.Vuoden 2030 jälkeen kaikki Hondan Kiinassa lanseeraamat uudet mallit ovat sähköajoneuvoja, kuten puhtaita sähköajoneuvoja ja hybridiajoneuvoja, eikä uusia polttoaineautoja tuoda markkinoille.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Honda julkaisi uuden puhtaan sähköautomerkin "e:N"."E" tarkoittaa energize (power), joka on myös sähköä (sähkö)."N tarkoittaa New (uphouusi) ja Next (evoluutio).
Honda on kehittänyt uuden älykkään ja tehokkaan puhdassähköisen arkkitehtuurin "e:N Architecture".Tämä arkkitehtuuri yhdistää tehokkaat, suuritehoiset käyttömoottorit, suuren kapasiteetin ja tiheät akut, erillisen rungon ja alustan puhtaille sähköajoneuvoille, ja se on yksi e:N-sarjaa tukevista ydinrakenteista.
Samaan aikaan ensimmäinen erä ”e:N”-sarjan tuotantoautoja: Dongfeng Hondan e:NS1-erikoisversio ja GAC Hondan e:NP1-erikoisversio saa maailmanensi-iltansa, nämä kaksi puhdasta sähköautoa Tuotantomalli lanseerataan v. keväällä 2022.
Lisäksi kolme konseptiautoa ovat myös tehneet maailmanlaajuisen debyyttinsä: "e:N"-sarjan toinen pommi e:N Coupe -konsepti, kolmas pommi e:N SUV -konsepti ja neljäs pommi e:N GT -konsepti, nämä kolme mallia.Tuotantoversio tulee saataville seuraavan viiden vuoden aikana.
Käyttämällä tätä konferenssia lähtökohtana Honda avasi uuden luvun Kiinan muutoksessa kohti sähköistettyjä merkkejä.
▍Ford lanseeraa ainutlaatuisen huippuluokan älykkäiden sähköajoneuvojen merkin
11. lokakuuta Ford Mustang Mach-E "Electric Horse Departure" -brändiillassa Mustang Mach-E GT -malli teki maailmanlaajuisen debyyttinsä samanaikaisesti.Kotimaisen version hinta on 369 900 yuania.Sinä iltana Ford ilmoitti saavuttaneensa strategisen yhteistyön Tencent Photonics Studio Groupin kehittämän avoimen maailman selviytymismobiilipelin "Awakening" kanssa, josta tuli ensimmäinen strateginen kumppani ajoneuvokategoriassa.
Samaan aikaan Ford ilmoitti tuovansa markkinoille eksklusiivisen Ford Selectin huippuluokan älykkäiden sähköajoneuvojen tuotemerkin ja samalla julkisti uuden logon syventääkseen entisestään Fordin investointeja Kiinan sähköajoneuvojen markkinoille ja nopeuttaakseen sähköistysmuutosta. Ford-brändi monipuolisella käyttökokemuksella.
Äskettäin lanseerattu Ford Select huippuluokan älykkäiden sähköajoneuvojen yksinoikeusbrändi luottaa riippumattomaan sähköajoneuvojen suoramyyntiverkostoon tuodakseen markkinoille ainutlaatuisen käyttökokemuksen, huolettoman latauksen ja myyntipalvelut Kiinan markkinoille.
Parantaakseen sähköajoneuvojen käyttäjien täyden syklin kokemusta ajoneuvojen ostamisesta ja käytöstä, Ford nopeuttaa sähköajoneuvojen suoramyyntiverkostojen käyttöönottoa ja suunnittelee avaavansa Kiinan markkinoille yli 100 Fordin sähköautokaupunkikauppaa vuonna 2025. tulee olemaan enemmän Fordin älykkäitä sähköautoja tulevaisuudessa.Autot myydään ja huolletaan Ford Select -suoramyyntiverkostossa.
Samaan aikaan Ford jatkaa käyttäjän latauskokemuksen parantamista ja toteuttaa "3 km" energiantäydennyskierroksen avainkaupungeissa.Vuoden 2021 loppuun mennessä Mustang Mach-E -käyttäjät voivat käyttää suoraan 400 000 korkealaatuista kaapelia 24 latausoperaattorilta, mukaan lukien State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging ja NIO Energy. omistajan sovellus.Julkiset latauspaalut, mukaan lukien 230 000 DC-pikalatauspaalua, kattavat yli 80 % julkisista latausresursseista 349 kaupungissa eri puolilla maata.
Vuoden 2021 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana Ford myi Kiinassa 457 000 ajoneuvoa, mikä on 11 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Ford Kiinan toimitusjohtaja Chen Anning sanoi: "Kun Ford EVOS ja Ford Mustang Mach-E aloittavat ennakkomyynnin, nopeuttamme sähköistymistä ja älykkyyttä Kiinassa.
▍SAIC-GM nopeuttaa uusien energian ydinkomponenttien lokalisointia
SAIC-GM:n Ultium Auto Super Factory otettiin tuotantoon Jinqiaossa Pudongin osavaltiossa Shanghaissa 15. lokakuuta, mikä tarkoittaa, että SAIC-GM:n paikalliset tuotantomahdollisuudet uusille energiaydinkomponenteille ovat saavuttaneet uuden tason.
SAIC General Motors ja Pan Asia Automotive Technology Center osallistuivat samanaikaisesti Ultium Auto Electric Vehicle Platformin taustalla olevan arkkitehtuurin suunnitteluun ja kehittämiseen, mikä mahdollistaa yli 95 % osien ja komponenttien paikallisen hankinnan.
SAIC General Motorsin pääjohtaja Wang Yongqing sanoi: "2021 on vuosi, jolloin SAIC General Motors painaa "kiihdytintä" sähköistyksen ja älykkäiden yhteyksien kehittämiseksi.) Autonengin sähköajoneuvojen alustaan perustuvat puhtaat sähköajoneuvot laskeutuivat tarjoten vahvaa tukea.
Yksi tärkeimmistä projekteista SAIC-GM:n 50 miljardin yuanin investoinnissa uusiin sähköistys- ja älykkäisiin verkkoteknologioihin, Autoneng Super Factory on päivitetty alkuperäisestä SAIC-GM Power Battery System -kehityskeskuksesta ja varustettu akkujen tuotannolla. järjestelmät.Testausmahdollisuuksilla suunniteltu tuotelinja kattaa kaikki sarjat uusia energiaajoneuvojen akkujärjestelmiä, kuten kevythybridit, ladattavat hybridit ja puhtaat sähköajoneuvot.
Lisäksi Auto can super -tehdas ottaa käyttöön saman maailmanlaajuisen johtavan kokoonpanoprosessin, tekniset standardit ja laadunvalvonnan kuin GM North America, yhdistettynä korkeaan tarkkuuteen, koko elinkaaren datan jäljitettävään älykkääseen valmistustekniikkaan, joka on paras akkujärjestelmä Autotölkki Laadukas tuotanto antaa vahvan takuun.
Autoneng Super Factoryn valmistuminen ja käyttöönotto yhdessä kahden maaliskuussa avatun "kolmesähköisen" järjestelmän testauskeskuksen, Pan-Asia New Energy Test Buildingin ja Guangde Battery Safety Laboratoryn kanssa osoittavat, että SAIC General Motorsilla on kyky kehittää, testata ja todentaa uuden energian täydellinen järjestelmäkapasiteetti valmistuksesta paikalliseen hankintaan.
Nykyään autoteollisuuden muutos on kehittynyt yhdestä sähköistystaistelusta taisteluksi digitalisoinnin ja sähköistyksen puolesta.Perinteisten laitteistojen määrittelemä aikakausi on vähitellen hiipunut, mutta siirtynyt ohjelmistointegraation kilpailuun, kuten sähköistykseen, älykkääseen ajamiseen, älykkään ohjaamoon ja elektroniseen arkkitehtuuriin.
Kuten Chen Qingtai, China Electric Vehicles Association of 100 -järjestön puheenjohtaja, sanoi Global New Energy and Intelligent Vehicle Supply Chain Innovation Conference -konferenssissa, "Autoteollisuuden vallankumouksen toinen puolisko perustuu korkean teknologian verkkoon, älykkyyteen ja digitalisaatioon."
Tällä hetkellä maailmanlaajuisen autojen sähköistämisprosessin aikana Kiinan autoteollisuus on saavuttanut maailmanlaajuisesti tunnettuja saavutuksia ensikävijän etunsa ansiosta, mikä vaikeuttaa yhteisyritysmerkkien kilpailua uusien energia-autojen markkinoilla.
Postitusaika: 20.10.2021