Viime vuosina "räjähtävä" uusien energialähteiden ajoneuvorata on houkutellut lukemattomia pääomia mukaan, mutta toisaalta raaka markkinakilpailu kiihdyttää myös pääoman poistumista. Tämä ilmiö on erityisen ilmeinen Yundu Autossa.
Muutama päivä sitten Haiyuan Composites julkaisi tiedotteen, jonka mukaan yhtiö on tarkastellut ja hyväksynyt "Ehdotuksen yhtiön oman pääoman siirrosta" ja siirtää 11 % Yundu Auton osakkeista Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnershipille (jäljempänä "Zhuhai Yucheng"). Vilpittömyys). Siirtohinta on 22 miljoonaa yuania.
Ymmärretään, että Haiyuan Composites siirsi Yundu Automobilen osakepääoman, koska Yundu Automobilen pääomaketju oli katkennut ja tuotanto on ollut keskeytettynä tämän vuoden helmikuusta lähtien.
Yundu Motorsiin liittyvät ihmiset vastasivat: "Lopetimme tuotannon pääasiassa akkuongelmien vuoksi. Nyt uusi toimittaja on määritetty, ja tuotannon odotetaan jatkuvan kahden kuukauden kuluessa." Yundu Automobilen yleinen suuntaus ei ole vieläkään muutaman vuoden takaisesta poiketen optimistinen.
Seitsemän vuotta perustamisensa jälkeen Yundun osakkeenomistajat erosivat yksi toisensa jälkeen
Vuonna 2015 Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (Fujian SASACin kokonaan omistama, jäljempänä "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (jäljempänä "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (yksityisosakkeenomistaja) ja Haiyuan Composites perustivat uusien energialähteiden ajoneuvoja koskevan kansallisen teollisuuspolitiikan tuella sekatoimisen Yundu Automobile -yrityksen. Yritys perustivat Fujianin maakunta- ja kuntatason valtion omistamien varojen sijoitukset, listattujen yhtiöiden osallistumisen ja johdon omistusosuuden.
Tuolloin Yundu Motors, Kiinan ensimmäisenä uuden autonvalmistajaryhmänä, pysyi myös menestyksekkäästi ajan kehityksen "pikajunassa".
Vuonna 2017 Yundu Motors sai kansallisen kehitys- ja uudistuskomission myöntämän uuden energiankulutuksen omaavien ajoneuvojen tuotantoluvan, jolloin siitä tuli kymmenes kotimainen yritys, joka sai pätevyyden uusien täyssähköajoneuvojen tuotantoon, ja toinen uuden energiankulutuksen omaavien henkilöajoneuvojen tuotantoyritys, jonka teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö on tarkastanut ja hyväksynyt.
Samana vuonna Yundu Automobile julkaisi ensimmäisen mallinsa, pienen täyssähköisen katumaasturinsa "Yundu π1", ja tällä mallilla Yundu saavutti 9 300 yksikön kumulatiivisen myyntimäärän vuonna 2018. Hyvät ajat eivät kuitenkaan kestäneet kauan. Vuonna 2019, uusien energialähteiden ajoneuvojen synkimpänä aikana, Yundu Motorsin myyntimäärä laski 2 566 yksikköön, mikä on 72,4 %:n lasku edellisvuoteen verrattuna, ja myös Yundu Motors ajautui lyhytaikaiseen seisakkeeseen.
Vuoteen 2020 asti Fuqi Group päätti nostaa osakkeensa ilmaiseksi, ja Putian SDIC ja uusi rahoittaja Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (jäljempänä "Fujian Leading Fund") hoitivat sen osakkeenomistuksen. Yritysoston jälkeen Putian SDIC nousi suurimmaksi yksittäiseksi osakkeenomistajaksi 43,44 %:n omistusosuudella, ja uuden osakkeenomistajan Fujian Leading Fundin omistusosuus oli 30 %.
Uusien sijoittajien mukaantulo on myös tuonut uutta elinvoimaa Yundu Autoon, ja yritys on asettanut korkealle profiilille tavoitteeksi nousta kolmen suurimman kotimaisen täyssähköautomerkin joukkoon vuonna 2025. Osakekannan muutos näyttää kuitenkin olevan kohtalo, josta Yundu Auto ei pääse eroon.
Huhtikuussa 2021 Yundu Automobile suoritti osakesäästötoimet, ja yksittäinen osakkeenomistaja Liu Xinwen veti osakkeensa pois. Zhuhai Yucheng otti haltuunsa hänen osakkeensa Liu Xinwenin alkuperäisen 140 miljoonan yuanin sijoituksen mukaisesti. Zhuhai Yucheng sai tällä kertaa myös 11 % Haiyuan Compositesista.
Yundu Automobilen osakerakenteessa on tähän mennessä tapahtunut neljä muutosta, ja lopulta Putian SDIC:llä, Fujian Leading Fundilla ja Zhuhai Yuchengilla on hallussaan 43,44 %, 30 % ja 26,56 % osakkeista.
Useiden tappioiden jälkeen Yundun tilanne on vaikeutunut.
"Se toimii edelleen normaalisti." Yundu Automobilen henkilökunta kertoi "Automobile Talkille", että tilausprosessi on edelleen sama kuin ennen ja paikalliset jälleenmyyjät tekevät tilauksen Yundulta. Vastauksena Yundu Auton vastaukseen tuotannon ja akkujen toimituksen jatkumisesta hän kuitenkin paljasti myös: "Akkujen toimitus ei ole selvä, mutta on varmaa, että Yundu käyttää kolmikomponenttisia litiumakkuja."
Itse asiassa Yundu Automobilen alkuperäisenä osakkeenomistajana Haiyuan Composites toi tiedotteessa esiin myös vetäytymisensä pääsyyn sanomalla, että milloin Yundu Automobile jatkaa tuotantoa tulevaisuudessa, mahdollisten tilausten määrä ja tulouttaminen ovat epävarmoja.
Sijoitusvarojen takaisin saamiseksi tehty "selvitys" on myös Haiyuan Compositesin kattava harkinta, joka perustuu Yundu Automobilen kehitykseen.
Tietojen mukaan Yundu Automobilen myyntimäärä tämän vuoden helmikuussa oli 252 yksikköä, mikä on 10,32 % vähemmän kuin edellisenä vuonna; tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana Yundu Automobilen kumulatiivinen myyntimäärä oli 516 yksikköä, mikä on 35,5 % vähemmän kuin edellisenä vuonna.
Kolminumeroiset myyntiluvut ovat tehneet Yundun tilanteesta entistä vaikeamman. Tiedotteessa esitettyjen tietojen mukaan Yundu Automobilen liikevaihto vuonna 2021 on 67,7632 miljoonaa yuania ja nettotulos -213 miljoonaa yuania; tammikuusta maaliskuuhun tänä vuonna Yundu Automobilen liikevaihto on vain 6,6025 miljoonaa yuania ja nettotulos -5571,36 miljoonaa yuania.
Lisäksi Yundu Auton kokonaisvarat olivat 31. maaliskuuta tänä vuonna 1,652 miljardia yuania, mutta sen kokonaisvelat nousivat 1,682 miljardiin yuaniin, ja se on ajautunut maksukyvyttömyyden tilaan. Ja tämä Yundu Auton korkea velkatilanne on kestänyt jopa viisi vuotta.
Näissä olosuhteissa Zhuhai Yuchengin omistusosuuden kasvattaminen voi myös vaikeuttaa Yundu Auton kannalta merkittävien muutosten tekemistä. Pelkästään viime vuoden Zhuhai Yuchengin tärkeimpien taloudellisten tietojen perusteella sen toimintaedellytykset eivät ole optimistiset.
Tiedot osoittavat, että vuonna 2021 Zhuhai Yuchengin kokonaisvarat ovat 140 miljoonaa yuania, kokonaisvelat 140 miljoonaa yuania, kokonaissaamiset 00 000 yuania, nettovarat 0 000 yuania, liiketulos 0 yuania ja liikevoitto 0 yuania. 00 000 RMB, nettotulos ja liiketoiminnan nettorahavirta ovat kaikki 00 000 RMB. Tämä tarkoittaa myös sitä, että jos Yundu Auto haluaa hankkia rahoituslähteen ja ylläpitää omaa toimintaansa, sen on ehkä löydettävä uusi suunta.
Julkaisun aika: 10.5.2022