5. maaliskuuta 2022 pidetään Pekingissä 13. kansankongressin viides istunto. Wang Fengying osallistuu 15. istuntoon 11., 12. ja 13. kansankongressin valtuutettuna ja Great Wall Motorsin puheenjohtajana. Autoteollisuuden perusteellisen tutkimuksen ja käytäntöjen pohjalta edustaja Wang Fengying esitti kolme ehdotusta Kiinan autoteollisuuden laadukkaaksi kehittämiseksi: ehdotukset Kiinan autoteollisuuden tuottavuuden hyödyntämisen edistämiseksi, ehdotukset akkujen lämpöpurkausten estotekniikan soveltamisen edistämiseksi ja ehdotukset Kiinan autoteollisuuden siruteollisuuden nopean kehityksen edistämiseksi.
Maailmanlaajuisen autoteollisuuden kiihtyvien muutosten yhteydessä edustaja Wang Fengyingin ehdotus tänä vuonna pyrkii jatkossakin keskittymään Kiinan autoteollisuuden kehityksen eturintamassa oleviin alueisiin, keskittyen muun muassa kapasiteetin käyttöasteen parantamiseen ja optimointiin, akkuturvallisuusteknologian edistämiseen sekä kotimaisten ajoneuvojen spesifikaatiopiirien nopeaan kehittämiseen Kiinan autoteollisuuden korkealaatuisen kehityksen edistämiseksi.
Ehdotus 1: hyödynnetään alueellisen keskittymisen etuja, elvytetään käyttämättömiä resursseja, kannustetaan fuusioihin ja yritysostoihin sekä nopeutetaan älykkäiden tehtaiden rakentamista
Uuden maailmanlaajuisen tieteellisen ja teknologisen vallankumouksen ja teollisen uudistuksen vauhdittamana autoteollisuuden muutos on kiihtynyt, ja autoteollisuuden hankkeisiin tehtävät investoinnit ovat lisääntyneet monin paikoin. Autoyritykset ovat kiihdyttäneet käyttöönottoa Kiinassa, ja Kiinan autoteollisuuden nykyinen kapasiteetti laajenee entisestään.
Yhä kovemman markkinakilpailun myötä tuotantokapasiteetin käyttöaste kuitenkin kehittyy vahvempien ja heikompien välillä, ja tuotantokapasiteetista on pulaa alueilla, joilla edulliset teollisuudenalat ovat keskittyneet. Monissa paikoissa esiintyy kuitenkin myös paljon tuotantokapasiteetin käyttämättömiä ilmiöitä, jotka johtavat varojen, maan, kykyjen ja muiden resurssien menetykseen. Tämä ei ainoastaan estä paikallista talouskehitystä, vaan vaikuttaa myös Kiinan autoteollisuuden korkealaatuiseen kehitykseen.
Siksi edustaja Wang Fengying ehdotti:
1. Hyödynnä täysimääräisesti alueellisen agglomeraation etuja, hyödynnä täysimääräisesti olemassa olevaa tuotantokapasiteettia sekä laajenta ja vahvista kansallista autoteollisuutta.
2. Koordinoida käyttämättömän tuotantokapasiteetin kehittämistä, kannustaa fuusioihin ja yritysostoihin sekä nopeuttaa älykkäiden tehtaiden rakentamista;
3. Vahvista valvontaa ja luo poistumismekanismi resurssien tuhlaamisen välttämiseksi;
4. Edistää kotimaista ja kansainvälistä kaksoiskäyttöä ja kannustaa kiinalaisia autoyrityksiä "globaalistumaan" ja tutkimaan ulkomaisia markkinoita.
Ehdotus 2: hyödynnetään täysimääräisesti huipputason suunnittelun etuja ja edistetään akkujen lämpöpurkausten suojaustekniikan käyttöä
Viime vuosina uusien energialähteiden ajoneuvojen käytössä esiintyvä akkujen lämpöpurkausten ongelma on herättänyt laajaa huomiota. Tilastojen mukaan vuonna 2021 uusien energialähteiden määrä Kiinassa nousi 7,84 miljoonaan ja koko maassa tapahtui noin 3000 uuden energialähteen ajoneuvopalo-onnettomuutta. Näistä akkuihin liittyvät turvallisuusonnettomuudet muodostavat suuren osan.
Akun lämpöpurkausten estäminen ja akkujen turvallisuustason parantaminen on kiireellistä. Tällä hetkellä on otettu käyttöön kypsää akkujen lämpöpurkausten suojausteknologiaa, mutta alan ymmärryksen puutteen vuoksi uuden teknologian edistäminen ja soveltaminen ei ole ollut odotetun mukaista. Käyttäjät, jotka ostivat autoja ennen vastaavien teknologioiden tuloa, eivät voi nauttia näiden huippuluokan turvallisuusteknologioiden suojauksesta.
Siksi edustaja Wang Fengying ehdotti:
1. Toteuttaa kansallisen tason huippusuunnittelua, edistää akkujen lämpöpurkausten estotekniikan soveltamista ja auttaa sitä tulemaan välttämättömäksi kokoonpanoksi tehtaalta lähteville uusille energianlähteille;
2. Ota vähitellen käyttöön lämpöpurkauksen suojaustekniikka uusien energianlähteiden vakioakuissa.
Ehdotus 3: parannetaan Kiinan ajoneuvojen spesifikaatiopiiriteollisuuden yleistä asettelua ja edistetään sen nopeaa kehitystä
Viime vuosina valtio on kiinnittänyt yhä enemmän huomiota puolijohdeteollisuuden kehittämiseen ennennäkemättömän tuen avulla, ja Kiinan puolijohdeteollisuus on vähitellen käynnistänyt preeriatulen. Pitkän T&K-syklin, korkean suunnittelukynnyksen ja ajoneuvospesifikaatiopiirien suurten pääomasijoitusten vuoksi kiinalaisilla siruyrityksillä on kuitenkin alhainen halukkuus valmistaa ajoneuvospesifikaatiosiruja, eivätkä ne ole saavuttaneet itsenäistä hallintaa tällä alalla.
Vuodesta 2021 lähtien autoteollisuudessa on useista tekijöistä johtuen ollut vakava pula sirutarjonnasta, mikä on vaikuttanut Kiinan autoteollisuuden kehitykseen ja lisäläpimurtoihin.
Siksi edustaja Wang Fengying ehdotti:
1. Aseta etusijalle "ydinpuutteen" ongelman ratkaiseminen lyhyellä aikavälillä;
2. Keskipitkällä aikavälillä parantaa teollista asettelua ja toteuttaa itsenäinen valvonta;
3. Rakenna pitkän aikavälin mekanismi teollisuuden kykyjen perehdyttämiseksi ja kouluttamiseksi pitkän aikavälin kestävän kehityksen saavuttamiseksi.
Uuden maailmanlaajuisen tieteellisen ja teknologisen vallankumouksen ja teollisen uudistuksen vauhdittamana Kiinan autoteollisuus kiihdyttää siirtymistään kohti sähköistymistä, älykkyyttä ja verkostoitumista. Edustaja Wang Fengyingillä on yhdessä Great Wall Motorsin kehitysosaston kanssa täysi näkemys alan tulevaisuuteen suuntautuvasta kehityksestä ja hän on esittänyt useita ehdotuksia ja kannustimia Kiinan autoteollisuuden laadukkaaseen kehittämiseen. Tavoitteena on edistää Kiinan autoteollisuuden strategisten mahdollisuuksien hyödyntämistä, ratkaista kehityksen esteitä hallitusti ja luoda terve ja kestävä teollinen ekosysteemi sekä parantaa edelleen kiinalaisten autojen globaalia kilpailukykyä.
Julkaisun aika: 02.07.2022