China Economic Timesin toimittaja Li Xiaohong Tammikuun 12. päivänä Pekingissä pidettiin Semidrive Technologyn isännöimä ensimmäinen "Semidrive Talk" -autojen sirumedian vaihtokonferenssi.Avointen puheiden ja vuoropuhelujen muodossa he eivät pelkästään selittäneet järjestelmällisesti liittyviä teknologioita ja tuotteita, vaan myös käyneet perusteellista vaihtoa aiheista, kuten "ytimien puute", "ajoneuvojen sääntelysertifiointi", "kotimainen sirukehitys" ja " älykäs ajo".
1. Kolmen vuoden kertymisen jälkeen saavutettu massatuotanto
Tiedot osoittavat, että maailmanlaajuiset puolijohdemarkkinat ylittävät 400 miljardia yuania vuoteen 2025 mennessä, kun taas Kiinan autojen puolijohdemarkkinat nousevat 120 miljardiin yuania, mikä kaksinkertaistaa nykyisen tason.Suorituskykyinen autojen prosessori on autoelektroniikan kehityksen ydinvoima.Tämän yleisen trendin mukaisesti ytimien puute tarjoaa myös arvokkaan ikkunamahdollisuuden kiinalaisille valmistajille.
Coretechin tuotemerkkijohtajan Chen Shujien mukaan autojen elektroniikka- ja sähköarkkitehtuuri on muuttumassa perinteisestä ECU:sta nykyiseen "domain controller" -arkkitehtuuriin, ja se kehittyy tulevaisuudessa "keskuslaskentaan + alueelliseen ohjaukseen".Vain taustalla olevan arkkitehtuurin parantaminen, Autojen uusien älykkäiden vaatimusten tukemiseksi.Semidriven koko sarja "älykäs ohjaamo, älykäs ajo, turvavalvonta ja älykäs yhdyskäytävä" on saanut valmiiksi nauha-out, korkeimman tason ajoneuvomääräysten sekä massatuotannon ja -toimitusten sertifioinnin alle kolmeen vuoteen. yli 70 maassa Kiinassa.% autotehtaista, jotka palvelevat yli 250 asiakasta ja saavat yli 50 kiintopistettä.
Kiinalaisten sirujen "Cinchi-nopeus" ei johdu pelkästään 10-20 vuoden massatuotantokokemuksen syvällisestä kertymisestä, vaan myös ainutlaatuisesta "Cinchi-asiakasmenestysmallista", joka heijastaa täysin "ketterän, avoimen suunnittelua". T&K-alusta, avoin alku- ja loppupään ekologia ja kattava asiakastuki” paikalliset edut.
2. Autoteollisuuden sirujen kysynnän kasvu tekee turvallisuudesta ja luotettavuudesta etusijalla
Semidrive Technologyn varatoimitusjohtaja Xu Chao sanoi, että perinteinen autokehitysprosessi ei vaadi siruyritysten osallistumista.Suurin osa Tier 1:n tarjoamista vakiokomponenteista on käytössä, ja valtavirran mallien elektroniset järjestelmät ovat vähemmän eriytyneitä.Nykyään autoyritykset vahvistavat syvällistä vaihtoa siruyritysten kanssa, ja siruyritykset tulevat markkinoille aikaisemmin.Yli 16 kuukautta, eriytetty kysyntä kasvaa.
Kiina on merkittävä automaa maailmassa, mutta kiinalaiset autosirut tulevat harvoin kansainvälisille valtavirran markkinoille.Niistä maailman 7 suurinta MCU-toimittajaa hallitsevat yli 90 % markkinoista, kun taas kiinalaisten valmistajien osuus on alle 3 %.
Jo vuonna 2018 Semidrive Technology on ollut vahvasti mukana autosirujen asettelussa.Xu Chao sanoi, että Semidrive Technology noudattaa älykkään auton ydinsuunnittelukonseptia, jonka ytimessä on elämänturvallisuus, ja tasapainottaa kattavasti kuusi ulottuvuutta: luotettavuus, turvallisuus, pitkän aikavälin tehokkuus, virrankulutus, hinta ja suorituskyky.
Tällä hetkellä Semidrive Technology on ainoa autoteollisuuden siruyritys, jolla on neljä sertifikaattia yhdessä, ja se on saanut AEC-Q100-luotettavuussertifikaatin, ISO26262ASILD-toiminnallisen turvallisuusprosessin sertifioinnin, ISO26262ASILB-toiminnallisen turvallisuuden tuotesertifioinnin ja kansallisen salaisen tietoturvatuotteen sertifioinnin.
3. Korkeatasoinen autonominen ajo on pitkän aikavälin suunnittelun, turvallisten ja luotettavien sirujen kulmakivi
Semidrive Technologyn autonomisen ajon johtaja Tao Sheng sanoi, että "L2+" on meneillään oleva aikakausi ja L3-L5 on tulevaisuuden aikakausi.Mercedes-Benz sai äskettäin Saksassa L3-sertifikaatin, mikä on jännittävä uutinen.On mahdollista, että L3 tulee massatuotantoaikaan, mikä on hyvin linjassa Semidrive Technologyn rytmin kanssa.Semidrive on yritys, joka "saa todellisuuden loistamaan unelmiksi".Se on paras, käytännöllisin ja kustannustehokkain ratkaisu.
Tao Sheng sanoi, että L4 ei ole liian kaukana tulevaisuudessa, ja Semidrive astuu tarkimpaan rytmiin parhaaseen aikaan teknologian kehityksen oivalluksella ja pragmatismilla.
4. Autosirujen massatuotannon tukemana Yunyin kilpailukyky vahvistuu
Koska kiinalaiset sirutoimittajat ovat saavuttaneet suurta edistystä massatuotannossa, sirujen puutteesta tulee Yunyin historiaa.Riittävän autosirun tarjonnan ansiosta Yunyin on kätevää parantaa tuotannon tehokkuutta ja saada tuotantosuunnitelma valmiiksi lyhyemmässä ajassa, mikä auttaa asiakkaita saamaan materiaalit ajoissa.Lisäksi enemmän materiaalilastuja auttavat Yunyia tekemään läpimurron toisille uusille alueille.
Johtavana autonosien alan yrityksenä Yunyi on nyt sitoutunut kehittämään ja valmistamaan pääohjauslevyä harjattomille latureille.Ja uskotaan, että sirun massatuotannon ja -toimituksen myötä Yunyin harjattomien laturin piirilevyjen massatuotanto voisi olla hyvin tuuletettu.
Postitusaika: 14.1.2022