China Economic Timesin toimittaja Li Xiaohong järjesti Pekingissä 12. tammikuuta ensimmäisen Semidrive Technologyn isännöimän "Semidrive Talk" -autosirujen mediavaihtokonferenssin. Avoimien puheenvuorojen ja keskustelujen muodossa he eivät ainoastaan selittäneet järjestelmällisesti asiaankuuluvia teknologioita ja tuotteita, vaan myös kävivät perusteellisia keskusteluja aiheista, kuten "ytimien puute", "ajoneuvojen sääntelysertifiointi", "kotimaisten sirujen kehitys" ja "älykäs ajaminen".
1. Massatuotanto saavutettu kolmen vuoden kertymisen jälkeen
Tiedot osoittavat, että maailmanlaajuiset puolijohdemarkkinat ylittävät 400 miljardia yuania vuoteen 2025 mennessä, kun taas Kiinan autoteollisuuden puolijohdemarkkinat saavuttavat 120 miljardia yuania, mikä kaksinkertaistaa nykyisen tason. Autoteollisuuden elektroniikan kehityksen keskeinen liikkeellepaneva voima on tehokas autoteollisuuden prosessori. Tämän yleisen trendin vallitessa ytimien puute tarjoaa myös arvokkaan mahdollisuuden kiinalaisille valmistajille.
Coretechin tuotemerkkijohtajan Chen Shujien mukaan autojen elektroniikka- ja sähköarkkitehtuuri on muuttumassa perinteisestä ohjausyksiköstä nykyiseen "toimialueohjaus"-arkkitehtuuriin ja kehittyy tulevaisuudessa "keskitettyyn laskentaan + alueelliseen ohjaukseen". Vain pohjana olevaa arkkitehtuuria voidaan parantaa, jotta autojen uudet älyvaatimukset täyttyvät. Koko Semidriven "älykäs ohjaamo, älykäs ajaminen, turvavalvonta ja älykäs yhdyskäytävä" -toimialueohjauslaskentatehoalustan sarja on suorittanut tape-outin, joka on ajoneuvomääräysten ja massatuotannon ja -toimitusten korkeimman tason sertifiointi alle kolmessa vuodessa. Se kattaa yli 70 maata Kiinassa. % autotehtaista palvelee yli 250 asiakasta ja saa yli 50 kiinteää pistettä.
Kiinalaisten sirujen ”Cinchi-nopeus” ei johdu pelkästään 10–20 vuoden mittaisesta massatuotantokokemuksesta, vaan myös ainutlaatuisesta ”Cinchi-asiakasmenestysmallista”, joka heijastaa täysin ”ketterän, avoimen T&K-alustan suunnittelua, avointa Upstream- ja downstream-ekologiaa sekä kattavaa asiakastukea” paikallisten etujen ansiosta.
2. Autoteollisuuden sirujen kysynnän kasvu asettaa turvallisuuden ja luotettavuuden etusijalle
Semidrive Technologyn varatoimitusjohtaja Xu Chao sanoi, että perinteinen autokehitysprosessi ei vaadi siruyritysten osallistumista. Käytetään useimpia Tier 1:n tarjoamia vakiokomponentteja, ja valtavirran mallien elektroniset järjestelmät ovat vähemmän eriytyneitä. Nykyään autoyritykset vahvistavat syvällistä vaihtoa siruyritysten kanssa, ja siruyritykset tulevat markkinoille aikaisemmin. Yli 16 kuukauden kuluttua eriytetty kysyntä kasvaa.
Kiina on merkittävä autoteollisuusmaa, mutta kiinalaiset autosirut pääsevät harvoin kansainvälisille valtavirran markkinoille. Niistä maailman seitsemän suurinta MCU-toimittajaa hallitsevat yli 90 % markkinoista, kun taas kiinalaisten valmistajien osuus on alle 3 %.
Semidrive Technology on ollut syvästi mukana autoteollisuuden sirujen suunnittelussa jo vuodesta 2018 lähtien. Xu Chaon mukaan Semidrive Technology noudattaa älyautojen ydinsuunnittelukonseptia, jonka ytimessä on ihmisturvallisuus, ja tasapainottaa kokonaisvaltaisesti kuutta ulottuvuutta: luotettavuutta, turvallisuutta, pitkän aikavälin tehokkuutta, virrankulutusta, hintaa ja suorituskykyä.
Tällä hetkellä Semidrive Technology on ainoa autoteollisuuden siruja valmistava yritys, jolla on neljä sertifikaattia yhdessä, ja se on saanut AEC-Q100-luotettavuussertifikaatin, ISO26262ASILD-toiminnallisen turvallisuuden prosessisertifikaatin, ISO26262ASILB-toiminnallisen turvallisuuden tuotesertifikaatin ja kansallisen salassapitovelvollisuuden mukaisen tietoturvatuotesertifikaatin.
3. Korkean tason autonominen ajaminen on pitkän aikavälin suunnittelun, turvallisten ja luotettavien sirujen kulmakivi
Semidrive Technologyn autonomisen ajamisen johtaja Tao Sheng sanoi, että "L2+" on käynnissä oleva aikakausi ja L3-L5 ovat tulevaisuuden aikakausi. Mercedes-Benz sai hiljattain L3-sertifikaatin Saksassa, mikä on jännittävä uutinen. On mahdollista, että L3 siirtyy massatuotantoon, mikä on hyvin linjassa Semidrive Technologyn rytmin kanssa. Semidrive on yritys, joka "saa todellisuuden loistamaan unelmiksi". Se on paras, käytännöllisin ja kustannustehokkain ratkaisu.
Tao Sheng sanoi, että L4 ei ole liian kaukana tulevaisuudessa, ja Semidrive astuu tarkimpaan rytmiin parhaaseen aikaan teknologian kehityksen oivalluksella ja käytännöllisyydellä.
4. Autoteollisuuden sirujen massatuotannon tukemana Yunyin kilpailukyky vahvistuu
Koska kiinalaiset sirutoimittajat ovat edistyneet huomattavasti massatuotannossa, sirujen puutteesta tulee Yunyille historiaa. Riittävän autoteollisuuden sirutarjonnan ansiosta Yunyi pystyy parantamaan tuotannon tehokkuutta ja saattamaan tuotantosuunnitelman valmiiksi lyhyemmässä ajassa, mikä auttaa asiakkaita saamaan materiaaleja ajoissa. Lisäksi suuremmat materiaalimäärät auttavat Yunyia läpimurromaan uusilla alueilla.
Autoteollisuuden osien alan johtavana yrityksenä Yunyi on nyt sitoutunut kehittämään ja tuottamaan harjattoman laturin pääohjauskorttia. Ja uskotaan, että sirun massatuotannon ja toimituksen myötä Yunyin harjattoman laturin piirilevyn massatuotanto voisi olla erittäin tuuletettua.
Julkaisun aika: 14. tammikuuta 2022