Mitä tulee 4S-myymälöihin, useimmat ihmiset ajattelevat autojen myyntiin ja huoltoon liittyviä julkisivuja.Itse asiassa 4S-myymälä ei sisällä pelkästään edellä mainittua autojen myynti- ja huoltoliiketoimintaa, vaan sisältää myös erilaisia palveluita, kuten varaosia, huoltopalvelua ja tietopalautetta.Vasta vuonna 1998 4S-myymälät esiteltiin virallisesti maassani.Tarkemmin sanottuna sen käyttöönotosta on kulunut vain yli 20 vuotta.Näiden 20 vuoden aikana kotimaani 4S-teollisuus on kehittynyt nopeasti.
Tänä päivänä suurten automerkkien 4S-myymälät ovat jo laajentuneet nopeasti suurkaupungeista pieniksi ja keskikokoisiksi kaupungiksi.Vuoden 2017 tietojen mukaan 4S-myymälöiden määrä maassani on noussut 29 580:een, ja suuret ja pienet 4S-myymälät kattavat koko maan.Jos näin on, lähes jokaisessa kaupungissa on 44 4S-myymälää.Pelkästään Pekingin alueella on yli 400 4S-myymälää, joten kilpailun voi sanoa olevan erittäin kovaa.Tässä tapauksessa 4S-myymälät kasvavat edelleen 1,5 prosentin vuosivauhdilla.
Kuten jotkut tunnetut kaupalliset merkit, kuten Haidilao tai Zara ja muut usein sanotut vaatemerkit, ne eivät voi laajentua niin moneen myymälään lyhyessä ajassa.Lisäksi näitä liikkeitä on kehitetty Kiinassa 20 vuoden ajan.Siksi ulkopuolisten silmissä 4S-kauppojen voittojen pitäisi olla erittäin korkeat.Mutta itse asiassa 4S-myymälät ovat myös kokeneet "sulkemisaallon" viime vuosina.Entinen kassalehmä on nyt sulkenut tuhansia myymälöitä.
4S-kaupan voittomalli on hyvin yksinkertainen.Esimerkiksi, jos haluat ostaa auton kokonaan, sen tulee sisältää erilaisia veroja ja maksuja, mukaan lukien 4S-liikkeen voitto, joka on vain 5%.noin.Jos henkilö ostaa auton miljoonalla juanilla, niin 4S-kaupan lopullinen voitto on vain 50 000 yuania.Tavallisten ihmisten silmissä miljoonan juanin arvoinen auto on jo keski- ja huippuluokan malli, ja useimmat autot ovat alle 300 000 yuania.Voidaan nähdä, että 4S-kauppa voi olla kannattava, mutta todellinen voitto ei ole paljon.
On syytä mainita, että 4S-myymälässä on voittoprovision lisäksi myös joitain lisenssimaksuja, vakuutusmaksuja ja huoltopalvelumaksuja.Nämä kustannukset ovat kaikenlaisia nollaa ja nollaa, ja ne voivat myös ylläpitää 4s-myymälän julkisivun normaalia toimintaa.Kuitenkin 4S-myymälöiden määrän asteittaisen kasvun myötä markkinoilla 4S-kaupat ovat jo osoittaneet kyllästymistrendiä.Sillä on periaatteessa mahdotonta ansaita paljon rahaa.Ellei kyseessä ole erittäin suuri 4S-myymälä, jolla on paljon asiakkaita.
Siksi 4S-myymälät ovat todellakin toimiala, jossa maallikot katsovat jännitystä ja sisäpiiriläiset katsovat oviaukkoa.Ei ole helppoa todella haluta saada siitä riisiä.Vuoden 2020 tietojen mukaan valtakunnallisesti on peruttu yli 1 400 4S-kauppaa, joista yli 1 000 4S-kauppaa on julkaissut nostonsa.Ei voida sulkea pois niitä tekijöitä, jotka saavat 4S-myymäläalan kokemaan sen, että se johtuu epidemiasta, eikä oikealla 4S-myymälällä voi muuten tehdä paljoa rahaa kuin tätä syytä.Tämä on kiistaton tosiasia.
Koska yleisesti ottaen 4S-liikkeet ovat autonvalmistajien jälkimyyjiä.Se on jo heikossa asennossa kiertotasolla.Siksi on mahdotonta neuvotella ja tehdä yhteistyötä näiden suurten autonvalmistajien kanssa tasavertaisesti, puhumattakaan niiden omien etujen voittamisesta.Monissa tapauksissa he voivat olla vastuussa vain omista voitoistaan ja tappioistaan.
Lisäksi 4S-kauppojen kustannukset ovat yleensä erittäin korkeat.Jos 4S-myymälän pinta-ala on 2000 neliömetriä, pelkkä sisustuskustannukset ylittävät useita miljoonia yuaneja, eikä tämä sisällä työntekijöiden palkkoja.Lisäksi on myös maanvuokrakulut, jotka on laskettava erikseen.Lisäksi, kuten 4S-myymälän avaamisessa, mainostiimejä täytyy olla.Tässä tapauksessa 4S-kaupan panoskustannukset ovat vähintään kymmeniä miljoonia yuaneja.
Kuten aiemmin mainittiin, 4S-kauppojen kokonaisliikevaihtoa tukevat pääasiassa erilaiset verot ja voitot.Voidaan siis sanoa, että 4S-myymälä on toimiala, jossa on enemmän investointeja kuin voittoa.Viime vuosina uusien energiaajoneuvojen käyttöönoton myötä perinteisiä polttoaineita käyttävistä ajoneuvoista on tullut yhä enemmän poissulkemisen kohteeksi.Kun uudet energiaajoneuvot valtaavat edelleen markkinaosuutta, pääosin polttoaineautoja myyvät 4S-myymälät voivat mennä vain tien päähän, ellei niitä muunneta.On nähtävissä, että kirkkaat 4S-myymälät ovat itse asiassa rahaa tienaavaa bisnestä, eikä ole ihme, että monet 4S-liikkeet ovat vetäytyneet alalta.
Mutta erottua 4S-kaupassa.Se vaatii paljon kovaa työtä.Tärkeintä on aloittaa myyjän laadusta ja vahvistaa tiimin ammattitaitoa.On välttämätöntä tietää, että tiimin kokonaislaadun on oltava korkea, jotta se ohjaa asiakkaita ja lisää asiakkaiden tuottoa.Kun 4S-myymälässä on hyvä kokonaisilmapiiri ja reilu asenne asiakkaita kohtaan, ei väliä kuka tänne haluaa tulla maksamaan.
Lisäksi se ei riitä joukkueen laadun parantamiseen.Tämän perusteella on myös tarpeen vähentää kustannuksia.Koska itse 4S-myymälän kustannukset ovat suhteellisen korkeat, on täysin mahdollista aloittaa kustannuksista, löytää paras toimittaja, alentaa toimituskustannuksia ja lopulta kasvattaa kustannuksia.myyntimäärä.Vain tällä tavalla voimme saada vakaan jalansijan yhä kyllästyneimmillä markkinoilla.
Postitusaika: 12.4.2022