1. Kiinan on kehitettävä autosirusektoriaan, virkamies sanoo
Paikallisia kiinalaisia yrityksiä kehotetaan kehittämään autosiruja ja vähentämään tuontiriippuvuutta, koska puolijohdepula iski autoteollisuuteen kaikkialla maailmassa.
Entinen teollisuus- ja informaatioteknologiaministeri Miao Wei sanoi, että globaalista sirupulasta saatu opetus on, että Kiina tarvitsee oman riippumattoman ja hallittavan autosiruteollisuuden.
Miao, joka on nyt korkea virkamies kansallisessa neuvoa-antavassa konferenssissa, esitti puheen Kiinan autonäyttelyssä Shanghaissa 17.-19. kesäkuuta.
Hän sanoi, että perustutkimuksessa ja prospektiivitutkimuksissa tulee kartoittaa tiekartta alan kehitykselle.
"Elämme aikakautta, jolloin ohjelmisto määrittelee autot ja autot tarvitsevat prosessorit ja käyttöjärjestelmät. Joten meidän pitäisi suunnitella etukäteen", sanoi Miao.
Sirupula leikkaa maailmanlaajuista ajoneuvotuotantoa. Viime kuussa ajoneuvojen myynti Kiinassa laski 3 prosenttia pääasiassa siksi, että autonvalmistajat eivät onnistuneet hankkimaan tarpeeksi siruja.
Sähköautojen startup Nio toimitti toukokuussa 6 711 ajoneuvoa, mikä on 95,3 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavassa kuussa.
Autonvalmistaja sanoi, että sen toimitukset olisivat olleet suurempia, ellei sirupulaa ja logistisia muutoksia olisi ollut.
Sirunvalmistajat ja autotoimittajat työskentelevät jo kellon ympäri ongelman ratkaisemiseksi, kun taas viranomaiset tehostavat tehokkuuden parantamiseksi koordinaatiota teollisuusketjun yritysten välillä.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön virkamies Dong Xiaoping sanoi, että ministeriö on pyytänyt paikallisia autonvalmistajia ja puolijohdeyrityksiä kokoamaan esitteen, joka vastaa paremmin niiden autosirujen tarjontaa ja kysyntää.
Ministeriö kannustaa myös vakuutusyhtiöitä ottamaan käyttöön vakuutuspalveluita, jotka voivat lisätä paikallisten autonvalmistajien luottamusta kotimaisesti tuotettujen sirujen käyttöön, mikä auttaa vähentämään sirupulaa.
2. Yhdysvaltain toimitusketjun häiriöt iskivät kuluttajiin
USA:n COVID-19-pandemian alussa ja keskellä wc-paperin puute sai ihmiset paniikkiin.
COVID-19-rokotteiden käyttöönoton myötä ihmiset huomaavat nyt, että joitain heidän suosikkijuomistaan Starbucksissa ei ole tällä hetkellä saatavilla.
Business Insiderin mukaan Starbucks asetti 25 tuotetta "väliaikaiseen pidätykseen" kesäkuun alussa toimitusketjujen häiriön vuoksi. Luettelo sisälsi suosittuja tuotteita, kuten hasselpähkinäsiirappia, toffeepähkinäsiirappia, chai-teepusseja, vihreää jääteetä, kaneli-dolce lattea ja valkosuklaamochaa.
"Tämä persikka- ja guavamehupula Starbucksissa järkyttää minua ja kotityttöjäni", Mani Lee twiittasi.
"Olenko ainoa, jolla on kriisi, koska @Starbucksilla on kirjaimellinen pula karamellista juuri nyt", Madison Chaney twiittasi.
USA:n toimitusketjun häiriöt, jotka johtuvat toimintojen pysäyttämisestä pandemian aikana, rahtitoimitusten viivästymisestä, työvoimapulasta, tukkeutuneesta kysynnästä ja odotettua nopeammasta talouden elpymisestä, vaikuttavat enemmän kuin joidenkin ihmisten suosikkijuomiin.
Yhdysvaltain työministeriö raportoi viime viikolla, että vuotuinen inflaatio oli toukokuussa 2021 5 prosenttia, korkein sitten vuoden 2008 finanssikriisin.
Asuntojen hinnat ovat nousseet keskimäärin lähes 20 prosenttia valtakunnallisesti puupulan vuoksi, mikä nosti puutavaraa 4-5 kertaa pandemiaa edeltäneeseen tasoon verrattuna.
Niille, jotka sisustavat tai kunnostavat kotiaan, huonekalutoimituksen viivästyminen voi venyttää kuukausia ja kuukausia.
"Tilasin päätypöydän tunnetusta, tasokas huonekaluliikkeestä helmikuussa. Minulle kerrottiin, että toimitus on 14 viikossa. Tarkistin hiljattain tilaukseni tilan. Asiakaspalvelu pyysi anteeksi ja sanoi, että nyt on syyskuu. Hyvää tulee. niille, jotka odottavat?" Eric West kommentoi The Wall Street Journalin juttua.
"Todellinen totuus on laajempi. Tilasin tuolit, sohvan ja ottomaanit, joista joidenkin toimitus kestää kuusi kuukautta, koska ne on valmistettu Kiinassa ja ostettu valtavalta amerikkalaisesta yrityksestä, joka tunnetaan nimellä NFM. Joten tämä hidastuminen on laajaa ja syvää. ", kirjoitti lehden lukija Tim Mason.
Kodinostajat törmäävät samaan ongelmaan.
"Minulle kerrotaan, että tilaamani 1 000 dollarin pakastin on saatavilla kolmen kuukauden kuluttua. No, pandemian todellisia vahinkoja ei ole vielä täysin ymmärretty", kirjoitti lukija Bill Poulos.
MarketWatch raportoi, että Costco Wholesale Corp listasi laajan valikoiman toimitusketjun ongelmia, jotka johtuivat pääasiassa toimituksen viivästymisestä.
"Toimitusketjun näkökulmasta satamaviivästymiset vaikuttavat edelleen", Costcon talousjohtaja Richard Galanti sanoi. "Tunne on, että tämä jatkuu suurimman osan tästä kalenterivuodesta."
Bidenin hallinto ilmoitti viime viikolla, että se muodostaa työryhmän puuttumaan puolijohde-, rakennus-, kuljetus- ja maatalousalojen toimitusten pullonkauloja.
250-sivuinen Valkoisen talon raportti, jonka otsikko on "Kestävien toimitusketjujen rakentaminen, amerikkalaisen tuotannon elvyttäminen ja laajapohjaisen kasvun edistäminen", pyrkii lisäämään kotimaista tuotantoa, rajoittamaan elintärkeiden tavaroiden pulaa ja vähentämään riippuvuutta geopoliittisista kilpailijoista.
Raportissa korostettiin toimitusketjun merkitystä kansalliselle turvallisuudelle, taloudelliselle vakaudelle ja globaalille johtajuudelle. Se huomautti, että koronaviruspandemia paljasti Amerikan toimitusketjun haavoittuvuudet.
"Rokotuskampanjamme menestys yllätti monet ihmiset, joten he eivät olleet valmiita kysynnän elpymiseen", Valkoisen talon kansallisen talousneuvoston apulaisjohtaja Sameera Fazili sanoi Valkoisen talon tiedotustilaisuudessa viime viikolla. Hän odottaa inflaation olevan väliaikaista ja ratkeavan "seuraavien kuukausien aikana".
Terveys- ja henkilöstöministeriö sitoutuu myös 60 miljoonalla dollarilla luomaan julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden välttämättömien lääkkeiden valmistukseen.
Työministeriö käyttää 100 miljoonaa dollaria apurahoina valtion johtamiin oppisopimusohjelmiin. Maatalousministeriö käyttää yli 4 miljardia dollaria elintarvikkeiden toimitusketjun vahvistamiseen.
3. Sirupula alentaa autojen myyntiä
Autojen määrä voi laskea 3 % vuoden takaisesta 2,13 miljoonaan, mikä on ensimmäinen lasku sitten huhtikuun 2020
Ajoneuvojen myynti Kiinassa laski ensimmäistä kertaa 14 kuukauteen toukokuussa, kun valmistajat toimittivat vähemmän ajoneuvoja markkinoille maailmanlaajuisen puolijohdepulan vuoksi, teollisuuden tietojen mukaan.
Viime kuussa maailman suurimmilla ajoneuvomarkkinoilla myytiin 2,13 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 3,1 prosenttia vuositasolla, kertoi Kiinan autonvalmistajien liitto. Se oli ensimmäinen lasku Kiinassa sitten huhtikuun 2020, jolloin maan ajoneuvomarkkinat alkoivat toipua COVID-19-pandemiasta.
CAAM sanoi myös olevansa varovaisen optimistinen alan kehitykseen jäljellä olevina kuukausina.
Yhdistyksen apulaispääsihteeri Shi Jianhua sanoi, että maailmanlaajuinen sirupula on haitannut alaa viime vuoden lopusta lähtien. "Vaikutus tuotantoon jatkuu, ja myös kesäkuun myyntiluvut vaikuttavat", hän sanoi.
Sähköautojen startup Nio toimitti toukokuussa 6 711 ajoneuvoa, mikä on 95,3 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavassa kuussa. Autonvalmistaja sanoi, että sen toimitukset olisivat olleet suurempia, ellei sirupulaa ja logistisia muutoksia olisi ollut.
SAIC Volkswagen, yksi maan johtavista autonvalmistajista, on jo leikannut tuotantoaan joissakin tehtaissaan, erityisesti enemmän siruja vaativien huippumallien tuotannossa, Shanghai Securities Daily kertoo.
China Auto Dealers Association, toinen toimialajärjestö, sanoi, että varastot vähenevät tasaisesti monilla autokauppiailla ja joistakin malleista on pulaa.
Jiemian, Shanghaissa toimiva uutisportaali, sanoi, että SAIC GM:n tuotanto laski toukokuussa 37,43 prosenttia 81 196 ajoneuvoon pääasiassa sirupulan vuoksi.
Shi sanoi kuitenkin, että pula alkaa hellittää kolmannella neljänneksellä ja kokonaistilanne kääntyy parempaan neljännellä neljänneksellä.
Sirunvalmistajat ja autotoimittajat työskentelevät jo kellon ympäri ongelman ratkaisemiseksi, kun taas viranomaiset tehostavat tehokkuuden parantamiseksi koordinaatiota teollisuusketjun yritysten välillä.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, maan johtava alan sääntelyviranomainen, on pyytänyt paikallisia autonvalmistajia ja puolijohdeyrityksiä kokoamaan esitteen, joka vastaa paremmin niiden autosirujen tarjontaa ja kysyntää.
Ministeriö kannustaa myös vakuutusyhtiöitä ottamaan käyttöön vakuutuspalveluita, jotka voivat lisätä paikallisten autonvalmistajien luottamusta kotimaisesti tuotettujen sirujen käyttöön, mikä auttaa vähentämään sirupulaa. Perjantaina neljä kiinalaista sirusuunnitteluyritystä teki sopimukset kolmen paikallisen vakuutusyhtiön kanssa tällaisten vakuutuspalvelujen pilotoimisesta.
Aiemmin tässä kuussa saksalainen autonosien toimittaja Bosch avasi 1,2 miljardin dollarin sirutehtaan Dresdenissä, Saksassa, sanoen, että sen autosirujen odotetaan saapuvan markkinoille tämän vuoden syyskuussa.
Huolimatta myynnin laskusta toukokuussa CAAM sanoi olevansa optimistinen markkinoiden koko vuoden kehitykseen Kiinan taloudellisen joustavuuden ja uusien energiaautojen huiman myynnin vuoksi.
Shi sanoi yhdistys harkitsevan tämän vuoden myynnin kasvuarvion nostamista 6,5 prosenttiin vuoden alussa tehdystä 4 prosentista.
"Tänä vuonna ajoneuvojen kokonaismyynti nousee todennäköisesti 27 miljoonaan yksikköön, kun taas uusien energiaajoneuvojen myynti voi olla 2 miljoonaa kappaletta, mikä on enemmän kuin aiemmassa arviossamme 1,8 miljoonaa", Shi sanoi.
Yhdistyksen tilastot osoittavat, että Kiinassa myytiin 10,88 miljoonaa ajoneuvoa viiden ensimmäisen kuukauden aikana, mikä on 36 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Sähköautojen ja ladattavien hybridien myynti saavutti toukokuussa 217 000 yksikköä, mikä on 160 prosenttia vuositasolla, mikä nosti tammi-toukokuun kokonaismäärän 950 000 yksikköön, mikä on yli kolme kertaa vuosi sitten.
Kiinan henkilöautoliitto oli vielä optimistisempi koko vuoden tuloksen suhteen ja nosti uuden energiaajoneuvojen myyntitavoitteensa tänä vuonna 2,4 miljoonaan yksikköön.
CPCA:n pääsihteeri Cui Dongshu sanoi, että hänen luottamuksensa johtui tällaisten ajoneuvojen kasvavasta suosiosta maassa ja niiden lisääntyneestä viennistä ulkomaisille markkinoille.
Nio sanoi nopeuttavansa ponnisteluja kesäkuussa korvatakseen viime kuussa aiheutuneen tappion. Startup sanoi, että se säilyttää 21 000 yksikön toimitustavoitteen 22 000 yksikköön tämän vuoden toisella neljänneksellä. Sen mallit tulevat saataville Norjassa syyskuussa. Tesla myi toukokuussa 33 463 Kiinassa valmistettua ajoneuvoa, joista kolmannes meni vientiin. Cui arvioi, että Teslan vienti Kiinasta saavuttaisi 100 000 yksikköä tänä vuonna.
Postitusaika: 23.6.2021