1. Kiinan on kehitettävä autosirusektoriaan, virkamies sanoo
Paikallisia kiinalaisia yrityksiä kehotetaan kehittämään autoteollisuuden siruja ja vähentämään tuontiriippuvuutta puolijohdepulan iskeessä autoteollisuuteen ympäri maailmaa.
Entinen teollisuus- ja tietotekniikkaministeri Miao Wei sanoi, että maailmanlaajuisesta sirupulasta on opittu, että Kiina tarvitsee oman itsenäisen ja hallittavissa olevan autosiruteollisuutensa.
Miao, joka on nyt korkea virkamies kansallisessa kansankonferenssissa, esitti huomautuksensa Kiinan autonäyttelyssä Shanghaissa 17.–19. kesäkuuta.
Hän sanoi, että perustutkimuksessa ja tulevaisuuden tutkimuksissa tulisi pyrkiä laatimaan tiekartta alan kehitykselle.
"Elämme aikakaudella, jossa ohjelmistot määrittelevät autoja, ja autot tarvitsevat prosessoreita ja käyttöjärjestelmiä. Joten meidän pitäisi suunnitella etukäteen", Miao sanoi.
Sirupula vähentää maailmanlaajuista ajoneuvojen tuotantoa. Viime kuussa ajoneuvojen myynti Kiinassa laski 3 prosenttia, pääasiassa siksi, että autonvalmistajat eivät onnistuneet hankkimaan tarpeeksi siruja.
Sähköautostartup Nio toimitti toukokuussa 6 711 ajoneuvoa, mikä on 95,3 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana kuukautena.
Autonvalmistaja sanoi, että sen toimitukset olisivat olleet korkeammat ilman sirupulaa ja logistisia muutoksia.
Siruvalmistajat ja autotoimittajat työskentelevät jo kellon ympäri ongelman ratkaisemiseksi, samalla kun viranomaiset parantavat teollisuusketjun yritysten välistä koordinointia tehokkuuden parantamiseksi.
Teollisuus- ja informaatioteknologiaministeriön virkamies Dong Xiaoping sanoi ministeriön pyytäneen paikallisia autonvalmistajia ja puolijohdeyrityksiä laatimaan esitteen, joka vastaisi paremmin autosirujen tarjontaa ja kysyntää.
Ministeriö kannustaa myös vakuutusyhtiöitä ottamaan käyttöön vakuutuspalveluita, jotka voivat lisätä paikallisten autonvalmistajien luottamusta kotimaassa tuotettujen sirujen käyttöön ja siten helpottaa sirupulaa.
2. Yhdysvaltojen toimitusketjujen häiriöt iskevät kuluttajiin
Yhdysvalloissa COVID-19-pandemian alussa ja sen aikana wc-paperin pula sai ihmiset paniikkiin.
COVID-19-rokotteiden käyttöönoton myötä ihmiset huomaavat nyt, että jotkut heidän suosikkijuomistaan Starbucksissa eivät ole tällä hetkellä saatavilla.
Business Insiderin mukaan Starbucks asetti 25 tuotetta "väliaikaiseen jäädytykseen" kesäkuun alussa toimitusketjujen häiriöiden vuoksi. Listalla oli suosittuja tuotteita, kuten hasselpähkinäsiirappi, toffee-pähkinäsiirappi, chai-teepussit, vihreä jäätee, kaneli dolce latte ja valkosuklaa mocha.
– Tämä persikka- ja guavamehun pula Starbucksissa järkyttää minua ja kotiseuraani, Mani Lee twiittasi.
– Olenko ainoa, jolla on kriisi sen vuoksi, että @Starbucksilla on kirjaimellisesti pulaa karamellista juuri nyt, Madison Chaney twiittasi.
Toimitusketjujen häiriöt Yhdysvalloissa pandemian aikana tapahtuneiden toimintojen lopettamisen, rahtikuljetusten viivästysten, työntekijäpulan, patoutuneen kysynnän ja odotettua nopeamman talouden elpymisen vuoksi vaikuttavat muuhunkin kuin joidenkin ihmisten suosikkijuomiin.
Yhdysvaltain työministeriö raportoi viime viikolla, että vuotuinen inflaatio toukokuussa 2021 oli 5 prosenttia, mikä on korkein lukema sitten vuoden 2008 finanssikriisin.
Asuntojen hinnat ovat nousseet keskimäärin lähes 20 prosenttia koko maassa puutavarapulan vuoksi, joka nosti puutavaran hinnat neljästä viiteen kertaan pandemiaa edeltävään tasoon verrattuna.
Kotejaan sisustaville tai remontoiville huonekalujen toimituksen viivästyminen voi kestää kuukausia.
"Tilasin apupöydän tunnetusta ja tasokkaasta huonekaluliikkeestä helmikuussa. Minulle sanottiin, että toimitus kestäisi 14 viikkoa. Tarkistin äskettäin tilaukseni tilan. Asiakaspalvelu pahoitteli ja kertoi, että nyt olisi syyskuu. Hyvät asiat tapahtuvat niille, jotka odottavat?" Eric West kommentoi The Wall Street Journalin juttua.
”Totuus on laajempi. Tilasin tuoleja, sohvan ja raheja, joista joidenkin toimitus kestää kuusi kuukautta, koska ne on valmistettu Kiinassa ja ostettu valtavalta amerikkalaiselta NFM-yritykseltä. Joten tämä hidastuminen on laaja ja syvä”, kirjoitti Journalin lukija Tim Mason.
Kodinkoneiden ostajat painivat saman ongelman kanssa.
"Minulle kerrottiin, että tilaamani 1 000 dollarin pakastin on saatavilla kolmen kuukauden kuluttua. No, pandemian todellisia vahinkoja ei ole vielä täysin ymmärretty", kirjoitti lukija Bill Poulos.
MarketWatch raportoi, että Costco Wholesale Corp listasi laajan kirjon toimitusketjuongelmia, jotka johtuivat pääasiassa toimitusviiveistä.
”Toimitusketjun näkökulmasta satamien viivästyksillä on edelleen vaikutusta”, Costcon talousjohtaja Richard Galanti sanoi. ”Tuntuu siltä, että tämä jatkuu suurimman osan tästä kalenterivuodesta.”
Bidenin hallinto ilmoitti viime viikolla perustavansa työryhmän ratkaisemaan toimituspullonkauloja puolijohde-, rakennus-, liikenne- ja maataloussektoreilla.
Valkoisen talon 250-sivuinen raportti nimeltä "Building Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" pyrkii lisäämään kotimaista valmistusta, rajoittamaan elintärkeiden hyödykkeiden pulaa ja vähentämään riippuvuutta geopoliittisista kilpailijoista.
Raportissa korostettiin toimitusketjun merkitystä kansalliselle turvallisuudelle, taloudelliselle vakaudelle ja globaalille johtajuudelle. Siinä huomautettiin, että koronaviruspandemia paljasti Amerikan toimitusketjujen haavoittuvuudet.
”Rokotuskampanjamme menestys yllätti monet ihmiset, joten he eivät olleet varautuneet kysynnän elpymiseen”, Valkoisen talon kansallisen talousneuvoston varajohtaja Sameera Fazili sanoi Valkoisen talon tiedotustilaisuudessa viime viikolla. Hän odottaa inflaation olevan väliaikaista ja tasaantuvan ”muutaman seuraavan kuukauden aikana”.
Terveys- ja sosiaaliministeriö sitoutuu myös 60 miljoonaan dollariin julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden luomiseen keskeisten lääkkeiden valmistamiseksi.
Työministeriö käyttää 100 miljoonaa dollaria avustuksina valtion johtamiin oppisopimusohjelmiin. Maatalousministeriö käyttää yli 4 miljardia dollaria elintarvikkeiden toimitusketjun vahvistamiseen.
3. Sirupula laskee automyyntiä
Saattaa laskea 3 % vuodentakaisesta 2,13 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on ensimmäinen lasku huhtikuun 2020 jälkeen.
Ajoneuvojen myynti Kiinassa laski toukokuussa ensimmäistä kertaa 14 kuukauteen, kun valmistajat toimittivat markkinoille vähemmän ajoneuvoja maailmanlaajuisen puolijohdepulan vuoksi, alan tilastojen mukaan.
Kiinan autovalmistajien yhdistyksen mukaan maailman suurimmilla ajoneuvomarkkinoilla myytiin viime kuussa 2,13 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 3,1 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kyseessä oli ensimmäinen lasku Kiinassa sitten huhtikuun 2020, jolloin maan ajoneuvomarkkinat alkoivat elpyä COVID-19-pandemian jälkeen.
CAAM sanoi myös olevansa varovaisen optimistinen alan kehityksen suhteen jäljellä olevina kuukausina.
Järjestön varapääsihteeri Shi Jianhua sanoi, että maailmanlaajuinen sirupula on vahingoittanut teollisuutta viime vuoden lopusta lähtien. "Vaikutus tuotantoon jatkuu, ja myös kesäkuun myyntiluvut tulevat kärsimään", hän sanoi.
Sähköautostartup Nio toimitti toukokuussa 6 711 ajoneuvoa, mikä on 95,3 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana kuukautena. Autonvalmistajan mukaan sen toimitukset olisivat olleet korkeammat ilman sirupulaa ja logistisia muutoksia.
Shanghai Securities Dailyn mukaan yksi maan johtavista autonvalmistajista, SAIC Volkswagen, on jo vähentänyt tuotantoa joillakin tehtaillaan, erityisesti enemmän siruja vaativien huippumallien tuotantoa.
Toinen alan järjestö, Kiinan autokauppiaiden yhdistys, sanoi varastojen vähenevän tasaisesti monilla autoliikkeillä ja joistakin malleista on pulaa.
Shanghaissa toimiva Jiemian-uutisportaali kertoi SAIC GM:n tuotannon laskeneen toukokuussa 37,43 prosenttia 81 196 ajoneuvoon pääasiassa sirupulan vuoksi.
Shi kuitenkin sanoi pulan alkavan helpottaa kolmannella neljänneksellä ja kokonaistilanteen kääntyvän parempaan neljännellä neljänneksellä.
Siruvalmistajat ja autotoimittajat työskentelevät jo kellon ympäri ongelman ratkaisemiseksi, samalla kun viranomaiset parantavat teollisuusketjun yritysten välistä koordinointia tehokkuuden parantamiseksi.
Maan johtava teollisuuden sääntelyviranomainen, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, on pyytänyt paikallisia autonvalmistajia ja puolijohdeyrityksiä laatimaan esitteen, joka vastaisi paremmin autosirujen tarjontaa ja kysyntää.
Ministeriö kannustaa myös vakuutusyhtiöitä ottamaan käyttöön vakuutuspalveluita, jotka voivat lisätä paikallisten autonvalmistajien luottamusta kotimaassa tuotettujen sirujen käyttöön ja siten helpottaa sirupulaa. Perjantaina neljä kiinalaista sirujen suunnitteluyritystä solmi sopimukset kolmen paikallisen vakuutusyhtiön kanssa tällaisten vakuutuspalveluiden pilottihankkeesta.
Saksalainen autonosien toimittaja Bosch avasi aiemmin tässä kuussa 1,2 miljardin dollarin arvoisen sirutehtaan Dresdenissä, Saksassa, ja ilmoitti, että sen autoteollisuuden sirut odotetaan tulevan markkinoille syyskuussa tänä vuonna.
Toukokuun myynnin laskusta huolimatta CAAM sanoi olevansa optimistinen markkinoiden koko vuoden kehityksen suhteen Kiinan talouden kestävyyden ja uusien energiamerkkisten autojen myynnin kasvun ansiosta.
Shin mukaan yhdistys harkitsee tämän vuoden myynnin kasvuarvion nostamista vuoden alussa tehdystä 4 prosentista 6,5 prosenttiin.
"Ajoneuvojen kokonaismyynnin odotetaan tänä vuonna nousevan 27 miljoonaan yksikköön, kun taas uusien energialähteiden ajoneuvojen myynti voi nousta kahteen miljoonaan yksikköön, kun aiempi arviomme oli 1,8 miljoonaa", Shi sanoi.
Yhdistyksen tilastojen mukaan Kiinassa myytiin 10,88 miljoonaa ajoneuvoa ensimmäisen viiden kuukauden aikana, mikä on 36 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna.
Sähköautojen ja ladattavien hybridien myynti nousi toukokuussa 217 000 yksikköön, mikä on 160 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi-toukokuun kokonaismyynti nousi 950 000 yksikköön, mikä on yli kolme kertaa enemmän kuin vuosi sitten.
Kiinan henkilöautoliitto oli entistäkin optimistisempi koko vuoden tuloksesta ja nosti uusien energiamerkkisten ajoneuvojen myyntitavoitteensa 2,4 miljoonaan yksikköön tänä vuonna.
CPCA:n pääsihteeri Cui Dongshu sanoi, että hänen luottamuksensa perustuu tällaisten ajoneuvojen kasvavaan suosioon maassa ja niiden lisääntyneeseen vientiin ulkomaisille markkinoille.
Nio sanoi tehostavansa toimiaan kesäkuussa korvatakseen viime kuussa aiheutuneen tappion. Startup-yritys ilmoitti pitävänsä kiinni 21 000–22 000 yksikön toimitustavoitteesta tämän vuoden toisella neljänneksellä. Sen mallit tulevat saataville Norjassa syyskuussa. Tesla myi toukokuussa 33 463 Kiinassa valmistettua ajoneuvoa, joista kolmasosa meni vientiin. Cui arvioi, että Teslan vienti Kiinasta nousisi 100 000 yksikköön tänä vuonna.
Julkaisun aika: 23. kesäkuuta 2021